揭秘5G：提速降費(fèi)為必然

什么是5G？中國(guó)移動(dòng)5G研發(fā)進(jìn)展如何？5G資費(fèi)是否會(huì)進(jìn)一步下降？下降多大幅度？5G應(yīng)用安全性又該如何保證？帶著這些問(wèn)題，我們走進(jìn)中國(guó)移動(dòng)總部，為大家一一揭秘。

5G為第五代移動(dòng)電話通信標(biāo)準(zhǔn)，也稱第五代移動(dòng)通信技術(shù)，是4G之后的延伸。5G具有以下三大主要的應(yīng)用場(chǎng)景：增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶、超高可靠與低延遲的通信、低功耗大連接。

在2017年6月上海移動(dòng)通信大會(huì)期間，中國(guó)移動(dòng)展示了5G測(cè)試試驗(yàn)的進(jìn)展。其中中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合上汽、華為，共同完成基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程遙控駕駛演示成為展會(huì)的亮點(diǎn)之一。遠(yuǎn)在30公里以外的無(wú)人駕駛車上的攝像頭，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)大寬帶將多路高清視頻實(shí)時(shí)傳送到遠(yuǎn)程駕駛臺(tái)，為駕駛員提供了240度高清駕駛視角；駕駛員對(duì)于車輛方向盤(pán)、油門(mén)和剎車的操控信號(hào)，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)的超低時(shí)延傳送到車輛上，端到端時(shí)延控制在10毫秒以內(nèi)，直觀地展示了5G大寬帶、低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)能力。

5G與4G比較，有更強(qiáng)的性能、更多的場(chǎng)景、全新的生態(tài)。相比4G主要追求速率，5G關(guān)注更快的體驗(yàn)速率（4G 100）、更高的連接數(shù)密度（4G 10）、更低的空口時(shí)延（4G 1/5）三大指標(biāo)。5G不僅考慮人與人的交流，也考慮人與物、物與物的交流，比如車聯(lián)網(wǎng)，云端機(jī)器人。相比于4G的“修路”，5G則是“造城”，需要打造跨行業(yè)融合生態(tài)。關(guān)于每個(gè)階段的通信能力，有人形象的把2G比喻為單車道馬路，3G為2—6車道馬路，4G為20—100車道馬路，5G將如何，令人無(wú)比期待又浮想聯(lián)翩。

4G促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，移動(dòng)電商巨頭阿里巴巴、網(wǎng)絡(luò)約車中的滴滴出行、移動(dòng)社交的代表微信由此誕生，還有異軍突起的網(wǎng)絡(luò)直播和共享單車。2015年4G經(jīng)濟(jì)總貢獻(xiàn)8210億元，占GDP增長(zhǎng)的9.6%。5G則將在增強(qiáng)虛擬現(xiàn)實(shí)、云端機(jī)器人、車聯(lián)網(wǎng)、基礎(chǔ)通信能力、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等中展開(kāi)業(yè)務(wù)。不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們會(huì)看到一幅工廠無(wú)人巡檢、智能抄表、智能停車、智能物流、智能穿戴、智能家居、無(wú)人機(jī)智能灌溉、智能輔助駕駛或自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程治療、智能機(jī)器生產(chǎn)、智能電網(wǎng)的圖景。比如智能輔助駕駛會(huì)有前車碰撞避免提醒、十字路口碰撞避免提醒等。

移動(dòng)通信是國(guó)家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，是全球科技創(chuàng)新和國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略必爭(zhēng)高地。在我國(guó)“1G空白、2G跟隨、3G突破、4G同步”的發(fā)展過(guò)程中，中國(guó)移動(dòng)發(fā)揮重要作用。

對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，5G目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“全面引領(lǐng)”，成為5G技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用的引領(lǐng)者之一，位于全球5G產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)，力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)商用，助力“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略。

中國(guó)移動(dòng)在5G產(chǎn)業(yè)推進(jìn)方面最早明確出發(fā)展計(jì)劃。2016年完成關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，明確2018年規(guī)模試驗(yàn)，2019年大規(guī)模預(yù)商用，2020年商用。同時(shí)最快實(shí)施5G試驗(yàn)測(cè)試。2016年完成第一階段5G關(guān)鍵技術(shù)樣機(jī)測(cè)試。中國(guó)移動(dòng)還在全球產(chǎn)業(yè)中引領(lǐng)發(fā)展。2017年MWC大會(huì)期間主導(dǎo)召開(kāi)了5G測(cè)試大會(huì)，發(fā)布了《3.5GHz 5G系統(tǒng)樣機(jī)及測(cè)試技術(shù)指導(dǎo)建議書(shū)》，推動(dòng)全球5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

5G即將來(lái)臨，資費(fèi)是否會(huì)進(jìn)一步下降？下降多大幅度？中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司有關(guān)專家介紹，隨著網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，技術(shù)進(jìn)步、運(yùn)營(yíng)管理水平、競(jìng)爭(zhēng)等因素的影響，每比特（信息量單位）的資費(fèi)肯定會(huì)下降，只是下降速度或快或慢。

《速度與激情8》中給我們描述了一段5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的橋段，可是，黑客攻破車載網(wǎng)絡(luò)，從而獲得車輛的操控權(quán)，對(duì)車輛正常行駛造成了相當(dāng)大的隱患。那么5G應(yīng)用的安全性該如何保證？專家表示，網(wǎng)絡(luò)安全與技術(shù)手段、管理水平都密切相關(guān)，它永遠(yuǎn)是一個(gè)矛和盾的問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)商作為其中的一份子當(dāng)然有更多的責(zé)任去加強(qiáng)安全管理，但整個(gè)鏈條非常長(zhǎng)，如果要根本解決這個(gè)問(wèn)題，還需要多方共同努力。