某機場用戶要求：
1）氣象站至航管樓已建有兩根不同管道的光纜，需要實現(xiàn)兩根光纜主、備保護切換；
2）氣象站需要傳輸5路Vaisala氣象自動觀測數(shù)據(jù)至航管樓；
3）在航管樓對傳輸設備進行監(jiān)控與管理。
解決方案(氣象觀測站雙光保護傳輸方案)：
在航管樓與氣象站分別安裝1臺ZMUX-3036S2雙光保護綜合業(yè)務接入設備，將5路Vaisala氣象自動觀測數(shù)據(jù)復用成光信號，分別通過2根不同的光纖進行傳輸。如下圖所示：
氣象自動觀測數(shù)據(jù)雙光保護傳輸系統(tǒng)簡介
系統(tǒng)包括航管樓與氣象站2個站點。航管樓安裝1臺ZMUX-3036S2、1套PCM集中監(jiān)控系統(tǒng)，氣象站安裝1臺ZMUX-3036S2。
ZMUX-3036S2提供5路Vaisala氣象自動觀測接口，將用戶的5路氣象自動觀測數(shù)據(jù)接入并復用成光信號進行傳輸。設備采用時分復用（TDM）技術實現(xiàn)多業(yè)務的復用和傳輸，每路氣象自動觀測業(yè)務信息具有自己完全獨有的信道，相互間無任何關聯(lián)，近似完全的物理隔離，因此可確保業(yè)務信息的安全保密。每路氣象自動觀測業(yè)務信息所需的帶寬是預先確定的，它不會改變，也不會受其它任何因素的影響，因此可確保長期穩(wěn)定的業(yè)務質(zhì)量。當數(shù)據(jù)量不大，光纖資源有限時，還可以選擇電話、數(shù)據(jù)等機場其它常用業(yè)務一起通過光纖傳輸，各路業(yè)務接口完全獨立，互不干擾，某一路業(yè)務接口發(fā)生故障亦不影響另一路接口正常工作。
ZMUX-3036S2提供2路光纖鏈路接口，分別連接用戶2根不同的光纜，1路為主用、1路為備用，互為保護使用。正常情況下，5路氣象自動觀測數(shù)據(jù)通過主用光纜進行傳輸；當主用光纜發(fā)生故障時，ZMUX-3036S2自動切換至備用光纜進行傳輸；當主用光纜恢復正常后，設備自動切換回主用光纜進行傳輸。整個切換過程完全由設備系統(tǒng)自動智能控制，不需要人工操控切換或人工發(fā)現(xiàn)光纜故障。
ZMXU-3036S2還可以提供雙電源輸入1+1保護，任意1路電源故障，設備亦可以保持正常工作。
航管樓安裝的1套PCM集中監(jiān)控系統(tǒng)可對全網(wǎng)設備進行統(tǒng)一監(jiān)控與管理。可實時監(jiān)控2路光纖線路狀態(tài)：當光纖鏈路中斷或設備電源掉電無法正常工作，都會馬上在集中監(jiān)控系統(tǒng)里顯示出來，輸出聲音告警。用戶看到或聽到監(jiān)控報警，就可以馬上去排除故障點，盡快恢復工作正常?？蓪崟r監(jiān)控氣象自動觀測端口狀態(tài)：設置端口告警觸發(fā)條件，如：某1路氣象自動觀測端口在規(guī)定時間內(nèi)都無信號輸出，監(jiān)控系統(tǒng)自動輸出1路告警信號，設置故障蜂鳴告警，通過外置音箱輸出告警聲。
系統(tǒng)升級
1）將來機場場內(nèi)建設與改造，系統(tǒng)可升級為：ZMUX-3036ES 一光一電保護（一地一空保護）方式，即提供1路光口與1路E1電口，光口連接用戶地面光纜、E1電口連接用戶無線微波路由；或ZMUX-3036 雙電口保護方式，即提供2路E1電口，分別連接用戶兩個不同方式的傳輸路由。
2）隨著系統(tǒng)對業(yè)務類型或端口數(shù)量增加，ZMUX-3036S2還可以擴容26路機場其它常用業(yè)務端口，如：芬蘭Vaisala氣象自動觀測、長春氣象觀測、氣象報文、挪威NORMARC公司NM7000系列盲降、MK10盲降、意大利THALES公司ILS410盲降、意大利THALES公司DVOR4000全向信標機、意大利THALES公司FSD-40/45DME測距儀、澳大利亞AWA公司VRB-52D全向信標機、澳大利亞INTER-SCAN公司LDB-102DME測距儀、上海埃威NDB-200G/NDB-500G無方向信標機、上海埃威MB-1指點信標機、意大利OTE公司DTR-100甚高頻電臺、德國R&S公司S4200系列甚高頻電臺、英國PAE公司T6TR甚高頻電臺、挪威JOTRON公司TR7550甚高頻電臺、美國RAYTHEON公司雷達、意大利THALES公司雷達、意大利SELEX公司雷達、西班牙INDRA公司雷達，等等。
3）將來擴建其它站點時，可與原有PCM集中監(jiān)控系統(tǒng)共用，將擴建站點的設備添加到原有監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)控與管理。