中國工信部日前發(fā)布通知，正式啟動5G技術(shù)研發(fā)試驗第三階段工作，并力爭于明年年底前實現(xiàn)第三階段試驗基本目標，支撐我國5G規(guī)模試驗全面展開。相比4G技術(shù)，5G的峰值速率將增長數(shù)十倍，可支持的用戶連接數(shù)增長到100萬用戶/平方公里。它將對移動互聯(lián)網(wǎng)、制造業(yè)、自動駕駛等多個方面的發(fā)展具有重要意義。美國福布斯網(wǎng)刊文稱，“美國贏了4G競賽，但很多人擔心，中國將在5G方面打敗我們”。
德國電信在柏林展示歐洲首款5G移動天線技術(shù)
中國：走向商業(yè)化最后一步
國內(nèi)通信行業(yè)綜合性門戶網(wǎng)站飛象網(wǎng)CEO項立剛對《環(huán)球時報》記者表示，第三階段的測試“意味著5G網(wǎng)絡已具備在現(xiàn)實情況中進行運行測試的條件，是5G網(wǎng)絡走向商業(yè)化的最后一步”。
據(jù)項立剛介紹，第一階段的測試是在室內(nèi)進行，第二階段是在模擬室外測驗場進行，而第三階段則需要在現(xiàn)實生活中進行測試。他估計企業(yè)和研究機構(gòu)會選擇20到30個城市的某些重點區(qū)域?qū)?G網(wǎng)絡的質(zhì)量和穩(wěn)定性進行大規(guī)模、廣泛的測試，“比如北京的國貿(mào)地區(qū)”。
“工信部的通知表明，中國很有可能第一個進入5G網(wǎng)絡時代，也再次證實中國完全能達到在2020年全面實現(xiàn)5G網(wǎng)絡商業(yè)化的計劃。”手機中國聯(lián)盟秘書長王艷輝對《環(huán)球時報》記者表示，“不像3G或4G時代，我們跟著人家跑，5G時代我們是在領著大家跑，而5G不僅僅是速度的提升，還涉及物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等很多方面，所以這對中國的重要性就不言而喻了。”
5G的發(fā)展，使我司的產(chǎn)品也飛快的進入研發(fā)的階段。加速MSTP產(chǎn)品基于5G的研發(fā)！同時對于我們司的重要性也是不言而喻。
專家指出，在中國5G網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展中，華為和中興是主要推動者。兩家公司不僅在國內(nèi)與運營商進行大規(guī)模5G網(wǎng)絡研發(fā)，也和眾多外國通訊企業(yè)合作。
美國：運營商遭遇監(jiān)管壁壘
美國曾在4G時代領先全球，目前也在加速5G網(wǎng)絡的研發(fā)。幾大主流運營商都參與其中。AT&T正等待5G標準的完成，然后進行標準5G的商用，預計在2018年底之前進行商業(yè)部署；Verizon已發(fā)布自己的5G規(guī)范，并已進入試點階段；T-Mobile計劃在2019年開始部署，到2020年實施“全國性”部署，而Sprint表示，將會在2019年末實施商業(yè)部署。據(jù)美國科技網(wǎng)站“癮科技”報道，Verizon公司表示，他們計劃明年將5G網(wǎng)絡服務推廣到美國5座城市。明年下半年，加州薩克拉門托市將完成5G網(wǎng)絡服務部署，成為全美首個享受5G網(wǎng)絡的城市，全新5G網(wǎng)絡連接速度將比現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡快10-100倍。
美國“網(wǎng)絡世界”網(wǎng)站稱，搭建5G網(wǎng)絡需要創(chuàng)建成千上萬個新熱點或基站，而現(xiàn)實情況是，相當一部分美國人甚至無法享受現(xiàn)有的固定帶寬服務，除非運營商提出切實可行的基礎設施鋪設方案，否則投資商很可能對5G保持冷靜。還有一些城市抵制基礎設施的鋪設。AT＆T、Verizon等運營商都表示，他們在全國范圍內(nèi)遇到監(jiān)管壁壘，包括收費過高、禁止放置基站設備、審批時間過長等。很多基站設備需要放置在公眾通道，以便于連接更多附近工作和生活的群體，減少運營商的鋪設成本，然而在美國很多城市，這都是法令明確禁止的行為。
美國CNBC網(wǎng)站稱，中國很有可能在5G時代遙遙領先。市場調(diào)研公司CSS Insight指出，中國主宰5G的原因有三點：其引領技術(shù)發(fā)展的雄心；本土廠商華為等的崛起；中國消費者升級到4G網(wǎng)絡的驚人速度。
德國：2025年實現(xiàn)5G全連接
成為全球5G市場的領導者也是歐洲各國的目標。今年7月，歐盟各國電信官員簽署了歐盟5G網(wǎng)絡宣言，敦促制定必要的政策和法規(guī)，使歐盟成為5G市場的領導者。歐洲議會表示，5G可為歐盟提供230萬就業(yè)機會。德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎設施部今年7月發(fā)布了5G國家戰(zhàn)略，包括到2018年制定5G頻率商用的框架條件；實施應用項目，如5G實驗城市，總額超過8000萬歐元的自動駕駛汽車項目；到2025年實現(xiàn)5G全連接，實現(xiàn)千兆社會目標。
3月，英國文化、媒體和體育部發(fā)布了5G國家戰(zhàn)略，宣告將通過5G計劃確保英國成為下一代移動技術(shù)和數(shù)字通信的全球領導者，并撥款11億英鎊用于數(shù)字基礎設施建設，同時宣布已鎖定50億英鎊私營資本投資。政府還在商業(yè)模式、監(jiān)管政策、標準制定、知識產(chǎn)權(quán)等方面，制定了嚴謹?shù)恼袆佑媱潯?/p>
今年早些時候，德國三大車企奧迪、寶馬、戴姆勒聯(lián)合愛立信、華為、英特爾、諾基亞及高通宣布成立“5G汽車聯(lián)盟”，致力于開發(fā)5G移動通信技術(shù)，并借助該技術(shù)使汽車實現(xiàn)信息聯(lián)通。
“中國有望引領5G革命?！钡聡亓止I(yè)大學新經(jīng)濟學者羅賓格爾對《環(huán)球時報》記者表示，在5G革命面前，美國、歐洲、中國等國家都在同一起跑線上，但中國起跑更快，有望未來領先其他國家。原因是中國企業(yè)在5G研發(fā)上已領先一步；中國數(shù)字基礎建設快，消費者接受能力較強；其三，國家有力的支持，與“中國制造2025”戰(zhàn)略等相輔相成。當然，歐美絕不會將5G市場拱手讓給中國。